A proporção de veículos elétricos por carregador público na Europa é de 13:1, uma diminuição de quase 10% em relação a 2023.
A expansão da infraestrutura de carregamento rápido e ultrarrápido na Europa também acelerou significativamente. Os carregadores ultrarrápidos (150 kW+) cresceram 50%, chegando a 71.000 , e agora representam quase 10% de todos os carregadores rápidos públicos.
Cerca de 20% dos carregadores ultrarrápidos na UE já oferecem capacidades de carregamento de 350 kW ou mais, embora apenas alguns veículos consigam utilizar totalmente essa potência.
Iniciativas europeias como o Regulamento AFIR, que define requisitos de cobertura nas principais estradas europeias, e a Diretiva da UE sobre a Construção Civil, garantem que a rede pública europeia de carregamento continue a crescer e que os condutores de veículos elétricos tenham acesso a opções de carregamento convenientes.
Apoio governamental para infraestruturas de carregamento – Com diversos subsídios para a compra de veículos elétricos tendo se mostrado eficazes em vários países nos últimos anos, os governos agora estão voltando sua atenção para a expansão do apoio aos pontos de recarga. Isso se dá por meio de subsídios e incentivos, bem como pelo desenvolvimento de legislação e regulamentação relacionadas a pagamentos, confiabilidade e interoperabilidade da infraestrutura pública de recarga, visando aprimorar a experiência dos motoristas de veículos elétricos.
A União Europeia desenvolveu o Regulamento sobre Infraestruturas de Combustíveis Alternativos (AFIR) , que exige, entre outras coisas, a instalação de pontos de carregamento rápido a cada 60 km ao longo da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T). No Reino Unido, o Regulamento sobre Pontos de Carregamento Públicos visa melhorar a experiência do cliente nesses pontos.